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2019-08-23 19:17 来源:新中网

  

  ”  在董峥看来,与其一条条修改现有的规定,不如建立银行承担机制,也就是说,如果出现盗刷、伪卡交易,那么损失都由银行来承担。全国政协委员、中国证监会副主席姜洋表示,所谓穿透式监管,首先意味着账户...中国财政科学研究院院长刘尚希表示,风险是无界的,而且相互之间可以转化,...央行货币政策委员会委员、北京大学国家发展研究院副院长黄益平认为,监管协...监管“睁一只眼闭一只眼”的情况恐怕并不只有被推到台前的几例,中央纪委驻...杨伟民委员说,我国经济稳中向好、稳中趋缓,去年增长速度高于预定目标。

  减持计划披露后,实控人立马开始减持。历任云南建工混凝土有限公司副经理、总经理,云南建工集团总公司总经理助理、混凝土有限公司总经理,云南建工集团总公司副总经理,云南建工集团有限公司副总经理、总经理、党委副书记等职。

  ”该负责人表示。  《北京青年报》深一度记者蒲晓旭介绍,从这个现象来看,现在可能藏獒经济确实是不行了,很多商人已经不做藏獒的生意。

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  但对于长园集团而言,本身基本面质地不差,即使收购计划失败,也未必给公司基本面构成深刻性的冲击,而股价大幅下跌未必说明资金已经彻底放弃,但消息面或许是一个导火索。也因为量能缺乏,市场连续反弹过程中跷跷板效应不断,板块轮动较快,整体行情难以把握,操作上也略有难度。

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    另一种是,如果发卡行对“按照最低还款额方式偿还信用卡透支款、应按照全部透支额收取从记账日到还款日的透支利息”的条款未尽到合理的提示和说明义务,法院支持持卡人按照未偿还透支额计付透支利息。杨爱斌的简历与范勇宏多有重合,范勇宏担任华夏基金总经理期间,杨爱斌曾担任华夏基金总经理助理、固定收益投资决策委员会主任委员、固定收益投资总监,任职期间,曾全面主持固定收益投资管理工作。

  “低头族”老龄化,很大程度上也是因为老年人内心孤单,子女不在身边,让他们更依赖于靠花哨的互联网应用消磨时间。

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美国航空业“恶名”是怎么来的
2019-08-23 07:18 来源: 人民日报
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  最近,因为暴力驱逐乘客而名声扫地的美国联合航空公司,又给自己找了个麻烦:英国乘客托运的一只网红兔子死在了美联航的货舱里。

  很难想象,在刚刚发生过重大负面事件的情况下,这家企业还能如此漫不经心。

  其实,这些在公众看来影响颇坏的“事故”,对美联航来说几乎习以为常。从托运宠物致病、摔坏乘客吉他,到头等舱乘客被迫让座,甚至如今的暴力驱逐乘客……美联航在顾客投诉声中一路走来,却没有因此发生任何改变,并且盈利状况居然还不错。

  何以如此?因为消费者的选择十分有限。

  近十多年来,伴随着数次企业并购,美国的干线航空公司只剩下美联航、美国航空、达美航空和西南航空四家,它们几乎占据了美国超过80%的国内航线。而当查看四家企业的股权构成,会发现股东也高度重合。美国航空业早已形成了事实垄断。

  这也是“股神”巴菲特大笔购进美国航空股票的原因——在不充分竞争的情况下,行业盈利将十分可观。

  于是,即便美联航因负面事件股价大跌,其他三家公司的股价却在应声上涨。航空业的投资人,就这样轻易地对冲掉了潜在的盈利风险。

  缺乏有效竞争的美国航空业,随之失去了改善服务的动力,甚至形成行业默契,包括大幅提高票价,增加收费项目,减小座位空间,以及更加严重的机票超售和更加繁琐的投诉解决机制等等。

  在一般的市场经济框架下,上述做法无可厚非。收费项目、机票超售属行业惯例,事实上也有利于运输资源的充分利用。但这一切都有一个前提,即在充分市场竞争下,企业会用合适的手段来赢得消费者,而不是以牺牲消费者利益为代价来获得利润。

  然而眼下的美国航空业,却造就了一项“奇观”,以远低于国际标准的服务水平,创造了全球最赚钱的航空市场,其利润超过欧洲、亚洲、中东、拉美和非洲地区航空公司净利润的总和。

  在这些航空企业利益最大化的诉求下,没有任何对冲工具的乘客,自然成为任人宰割的羔羊。

  这样的“先进经验”已经走出国门。上个月,美国和墨西哥两国的航空公司达成一项默契,那就是彼此间的跨国航班将不再提供免费托运行李。墨西哥航空公司表示,这是顺应国际趋势,进而更好地应对竞争。实际上,不久前它刚刚被美国达美航空收购。

  这种趋势显然令人担忧,用《纽约客》杂志的话说:“昨日的愤怒很快便成了今天的行业标准。得体的行为已经成了一种‘额外津贴’。”

  与此同时,作为监管者的美国政府,显然没有尽到责任。在历次航空企业并购案中,无论法律界还是民间,都不乏对垄断的担忧,然而在航空公司和游说团体的不断运作下,政府还是一次又一次地开了绿灯,最终造就了眼下的垄断局面。而这样的故事,不仅发生在航空领域,细细追寻,恐怕能够发现其遍布于美国政治经济生活的各个角落。

  企业利益、民众权益和政府责任三者之间,理应有一个平衡点。美联航的故事告诉我们,当企业利益凌驾于公众权益之上时,将带来多么大的恶果。(李 强)

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【纠错】 责任编辑: 钟玉岚
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